Вакуумные Соединения Карбюратора Keihin
Схема генератор ваз 21213 схема вакуумных соединений карбюратора кейхин-2.
- Схема соединений трубок карбюратора другими системами. Карбюратор Keihin I. Вот так выглядит.
- Вакуумные соединения карбюратора Keihin 1: 2 -61. Клапан холодного пуска.
- Jan 8, 2012 - У меня стоит заглушка на вакумном шланге (от старого хозяина), т.е. Ни к карбюратору, ни к фильтру не идет никаких шлангов. Машина работает нормально. Подскажите стоит ли замарачиваться с этими шлангами? Что они дадут? Наверх; Имя или Цитата.
1 Карбюраторы Keihin ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рис.1. 3 РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА 1. Регулировка частоты вращения пуска двигателя Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Keihin Рис.4. Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Keihin Cжатие рычага плоскогубцами.
1 рычаг привода дроссельной заслонки первой камеры; 2 шток пневмопривода дроссельной заслонки первой камеры Разгибание рычага с помощью отвертки. 1 рычаг привода дроссельной заслонки первой камеры; 2 шток пневмопривода дроссельной заслонки первой камеры Рис.5. Пневмопривод дроссельной заслонки первой камеры 1. Прогреть двигатель.
Снять воздушный фильтр. Отсоединить вакуумный шланг (1) от пневмопривода (2) дроссельной заслонки первой камеры. Подсоединить контрольный тахометр в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. Проверить частоту вращения по контрольному тахометру, она должна быть 3500 мин 1. При необходимости отрегулировать частоту вращения, сгибая или разгибая вилку рычага привода дроссельной заслонки первой камеры. Снять карбюратор и щупами проверить приоткрывание дроссельной заслонки первой камеры, которое должно быть на моделях с механической трансмиссией (1,3±0,1) мм, а на моделях с автоматической трансмиссией (1,5±0,1) мм. Должностная инструкция технолога по х.
При необходимости отрегулировать приоткрывание дроссельной заслонки, сгибая/ сжимая или разгибая/ разжимая вилку рычага. Регулировка пускового зазора воздушной заслонки Рис.6.
Вакуумные Соединения Карбюратора Keihin-1 Audi 80
Рычаг привода воздушной заслонки карбюратора Keihin (1 рычаг привода воздушной заслонки; 2 шток пневмопривода; 3 резинка, фиксирующая рычаг; 4 пневмопривод воздушной заслонки; 5 корпус автоматического пускового устройства ) Рис.7. Регулировка пускового зазора воздушной заслонки карбюратора Keihin (1 рычаг привода воздушной заслонки; 2 упорный рычаг; 3 гток пневмопривода воздушной заслонки; 4 резинка, фиксирующая рычаг ) 1. Снять воздушный фильтр (см.
Подраздел 6.1.2). Снять крышку автоматического пускового устройства (см. Рис.1 Детали карбюратора Keihin).
Повернуть рычаг привода воздушной заслонки до упора против часовой стрелки и зафиксировать в этом положении. Задвинуть по стрелке шток (см. Рычаг привода воздушной заслонки карбюратора Keihin) пневмопривода до упора.
Вакуумные Соединения Карбюратора Keihin-2 Audi 80
Замерить щупами пусковой зазор воздушной заслонки. Он должен быть (5,6±0,15) мм. При необходимости отрегулировать зазор, сгибая/ сжимая и разгибая/разжимая вилку рычага (см. Регулировка пускового зазора воздушной заслонки карбюратора Keihin). Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки второй камеры Рис.8. Регулировка приоткрывания дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Keihin (1 контргайка; 2 ограничительный винт дроссельной заслонки второй камеры ) 1. Снять карбюратор.
Отвернуть ограничительный винт, предварительно отвернув контргайку так, чтобы он отошел от упора. Затем завернуть его до касания упора и довернуть еще на полоборота. Затянуть контргайку и законтрить каплей краски. Отрегулировать частоту вращения холостого хода (см.
Регулировка производительности ускорительного насоса Рис.9. Винт регулировки качества (состава) смеси карбюратора Keihin (1 винт регулировки качества (состава) смеси; 2 рычаг управления дроссельной заслонкой первой камеры; 3 пневмопривод воздушной заслонки ) 1. Снять карбюратор и подставить под него мензурку. Отвести рычаг от автоматического пускового устройства и зафиксировать его в этом положении, вставив стержень диаметром 12 мм между рычагом и корпусом карбюратора. Плавно десять раз полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку первой камеры, приводя этим в действие ускорительный насос. Измерить количество топлива в мензурке, полученное значение разделить на десять.
Результат является подачей насоса за один цикл. За один цикл ускорительный насос должен подавать (0,82±0,12) см3 топлива. Если необходимо отрегулировать производительность, слегка подогните рычаг (см. Рис.1.детали карбюратора Keihin) в месте крепления оттяжной пружины.
Регулировка холостого хода Регулировку проводят при правильно установленном моменте зажигания и выключенных потребителях электроэнергии. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Подключить контрольный тахометр и газоанализатор в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Отрегулировать частоту вращения холостого хода до ( ) мин 1 упорным винтом рычага дроссельной заслонки первой камеры (показан стрелкой). Отсоединить шланг вентиляции картера. Винт регулировки качества (состава) смеси карбюратора Keihin) установить уровень содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах не более (1,0±0,5)%. Проверить и при необходимости восстановить частоту вращения холостого хода, а также содержание СО в отработавших газах. Винт рычага дроссельной заслонки 1-й камеры.